Форум Сибирских Байкеров

ПомощьПоискПользователиКалендарь

Доброго всем времени суток.
Собираюсь брать мотоцикл, но вот встал вопрос в честности конторы. Кто что может сказать хорошего и плохого об "МотоМир". Желательно объективно.
И может кто-либо что сказать о мотоцикле по его номеру рамы? На всякий случай вот он PC25-1400201.
Заранее благодарю.

З.Ы. Извиняюсь что нет фото в аватаре.

Друзья и приятели, всем привет! Кто-нибудь слышал за данную контору по продаже мото? Насколько они честны и т.п.
http://moto-mix.ru/

В общем решил добраться на Стиде до подшипников переднего колеса- проверить чем живут, как дышат. Есть подозрения что стоят еще родные. В принципе не скрипят, не люфтят, но посмотреть чего с ними хочется.Но вот задачка - перед ними сальники стоят. Сальники можно снять не повредив? Если можно то как?

Уважаемые братья и сёстры байкеры, а так же все, кому интересно больше узнать о мотоциклистах! Предлагаю вашему вниманию свои книги: «Моторокеры» - о мотоциклистах СССР и «Байкеры Сибири» - о мотоциклистах наших дней.
Кроме того, предлагаю другие мои книги: о Космосе. Вы будете в шоке!
Вот подробнее о книгах: http://moto-goodwin.okis.ru
Тут можно заказать:
https://planeta.ru/campaigns/biker
https://planeta.ru/campaigns/kosmoss
Всем, кто приобретал мои книги – очень понравилось! Автограф автора будет. Прекрасный подарок себе самому или людям, которым интересно байкерское движение, а так же события космического масштаба.

[attachmentid=23962]

[attachmentid=23963]

Шина 25*10-12, давление 0,05-0,2 Атм



Видео https://www.youtube.com/watch?v=leH_jAFmE5g

суть: продал своего коня, и теперь в поиске нового чопперной (круизерной) породы, на данный момент сумма денег весьма ограничена и родился вопрос: брать что-то начала 90х годов рождения (пугает возраст) или копить до следующего сезона (с нынешней нестабильностью можно остаться с обесценившимися бумажками вместо денег)?

мои ттх: рост 180, вес 80, а моты из сейчас представленных на дроме заинтересовали по цене 80-85 т.р. годов 90-95:
http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/proda...r-38452767.html
http://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/proda...0-37735702.html
http://moto.drom.ru/biisk/sale/prodam-moto...0-38102959.html
http://moto.drom.ru/prokopevsk/sale/srochn...0-38440502.html

что можете порекомендовать, от чего отговорить?

Встретился с Кемеровским Мотобатом- теже менты только сейчас ПОЛИЦЕЙСКИЕ(фараоны),мотоциклы хорошие KTM ,но слабые любой спортбайк(при учете водителя),уйдет от погони,экип бюджетный?как так? счюпали меня на вопрос сдесь не мешает ,дорого и так далее(экип кожа IXS),шлемы бюджет Ну обидно за на Рашу,у тебя говорит тряпочки нет стекло протереть,ПИЗДДЕЦЬ!!!!

Год постройки 2015
Сухая масса -----
Снаряженная масса -----
Длинна Ширина Высота 2070/845/1110мм
База 1430мм
Высота по седлу 810мм
Дорожный просвет 125мм
Угол наклона передней вилки 65°
Передняя подвеска 43 мм , отбой , сжатие , поджатие
Задняя подвеска ohlins , отбой , сжатие , поджатие
Передние тормоза 2 диска Ø 320 мм 6поршневые скобы
Задний тормоз диск Ø 245 мм 2поршневая скоба
Переднее колесо 120/70-17
заднее колесо 160/60-17
В работе использовались: голова 1 штука , пара рук , пара ног.


Немного из рабочего процесса)))


после пескоструя , перед подготовкой для порошковой покраски


Понеслась , скажу Вам честно самое приятное - это сборка)))




На горизонте вон маячит ...

В проекте участвовали , SUZUKI GSX1300 R HAYABUSA , SUZUKI GSXR 750 , SUZUKI SV1000 , YAMAHA V-MAX , DUCATI 848 , MINSK TRX 300 , YAMAHA TRX 850 .
Особого внимания заслуживают наши китайские товарищи по борьбе с отечественным производителем , а так же вещи с автопомойки в количестве - тормозные колодки от неизвестной модели авто фирмы TOYOTA , безродные автомобильные стойки , трос подсоса авто УАЗ , разнообразные шланги автомобиля LADA 2108 , 5кг сварной проволоки и всякие железки.
Бюджет 5000$ по старому курсу без стоимости донора.
Отдельное мое уважение Сереге с Енисейска ,Жеке MOWGLI с Пятигорска , моим одноклубникам Пахе Ямахе , Теме Итальянцу . Всех с новым сезоном , меня с новым мотом в новом сезоне , здрав буде Баяре !!!!!!!

заинтересовался моделью, а информации очень мало. те кто владеет в данный момент только хвалят, но хотелось бы сравнительное мнение - не только плюсы, но и к чему готовиться.
и, да, как оно по ощущениям будет после чекушки?

Пользовался платками еще с армейки. И сейчас катаюсь с платком на шее. Нашел видео со способами вязания платка о которых я не знал, думаю многим будет интересно:
Как вязать арафатку

Привет камрады!
Скажите кто чем намывает ребра цилиндров???

проблема такая, купил Yamaha Virago 1100, он воздушник, у него все крышки клапанов на герметик были приклеены, не по технологии... короче они протекали и масло капало на цилиндры, пригорало и вся эта чернота осталась межребер, выглядит сейчас не эстетично.

В итоге прокладки я поменял, ни чего не бежит, а вот как отковырять пригоревшее масло ума не приложу...

Пробовал кархером сбить... результата не дало, скоблить каким нить металлическим ёршиком что-то очкую. Есть подсказки как придать блеска горшкам??? существует ли какой то мистер мускул для таких целей.

В общем уже кучу всего прочитал, может кто подскажет - с какого года на Стидах 400 убрали дополнительную масляную магистраль на двигателе?

Кто ни будь юзал текстиль RST?

Предлагаю выкладывать фото своих любимцев.

Начну с себя!

Honda CBR929RR!!!!! 01 год

Добрый день!

Вот и назрел тот момент, когда я начитался форумов вдоволь (около полугода) и созрел создать свою тему. Так как поговорить и рассказать есть о чём...

Немного лирики.

Опишу кратко свою предысторию. За спиной несколько лет успешной езды на чопперке 50сс (honda jazz 50), которые дали мне понять, что мотоцикл и чоппер в частности - это вещь и удобная, и... Ну в общем моё Решил податься в трактористы

Стал присматривать кубатуру, общаться с байкерами (как в интернете, так и вживую). Задачу поставил себе вроде простую - компактный и удобный чоппер для передвижения по городу - на работу, на встречи и прочие дела. При чём хотелось бы не шарахаться в поисках нужного от покупки к покупке (не сторонник менять технику). А купить, радоваться и ездить. Стал искать варианты.

Сначала я был уверен, что мне необходим чоп 400сс. И расход маленький, и размер компактный - ну вроде самое то. Общение с бывалыми дало мне понятие, что чесотка и литрсто - это приницпиальные разные вещи и по конструкции, и по эксплуатации (в том числе и стереотип о расходе топлива), и по надёжности (запас прочности и пр.). Думаю, тут подробнее и говорить не надо, вы лучше меня знаете. Решил брать кубатуру 700+, потошню полсезона в правом ряду и освоюсь.

Задумался... Читал, читал, читал... Как-то напал на тему "Почему новичку нужно первым мотоциклом покупать Сибиху" и уже даже почти согласился с тем, что нужно начать с неё, да добрые люди вселили уверенность, что начинать надо с того, к чему лежит душа. И вернулся к варианту с чопами.

А теперь конкретика

Первостепенно рассматривал варианты с карданом. По душе такая конструкция. Выбор сразу сузился. Рынок продавцов на эту тему предлагает в основном лишь ДрагСтары. Ну а что - они красивые, в принципе, вариант хороший.

Попой перемерил многие 400-1100: Драга, Вирага, Интрудер, Шадоу, Вулкан, Магна, Булевар (На Стиде тоже сидел, но не рассматриваю из-за кубатуры).

Драгстар (на которого было больше всего надежд) оказался невероятно "жирным, толстым, массивным". Я даже не представляю как на такой бандуре ездить в пробках и мневрировать по городу. По моему очень неудобно. Но посадка супер удобная.

Из того, что пришлось именно в удобстве и размерах - это Вирага 1100. А теперь главный вопрос. Что делать человеку, которому понравился тот мотоцикл, который сняли с производства 20 лет назад... Стоит ли оно того? Может все-таки пойти на уступки перед собой, посмотреть на другие варианты, но какие...

Если же брать Вирагу, то где искать - на Семпере сейчас покупать - это ужас (курс доллара), да и мало их там очень, все-таки старенькая модель. Покупать с рук - вообще не нашёл объявлений в интернет. Может у кого-то из клубных ребят есть эта чудо техника?

В общем, на некотором перепутье сейчас - остановиться ли на Вираге или продолжать думать, мерить, смотреть. Да ещё этот курс доллара - ну совсем не вовремя. Вчера в МотоБесте цены разом подскочили на 30%. Что стоило 200к теперь стоит 260к.

P.S. Аватар обязательно поставлю как только приобрету технику и встану в ряды двуколёсных

Всем привет!
Решил запостить очередную тему о муках выбора.
Хотелось бы услышать советы бывалых, большей частью тех, кто юзал.
Читать много. Кому лень, листайте вниз.

В общем пора на пенсию моему старому "коню".
Разбогател, японца решил возыметь. После 4-летнего владения советским "классиком" (или дорожником, сам сатана их не разберёт), четко определился че надо от жизни мотоцикла.
обязательно чтоб красивый, минимум проблем, скорость не критична, 100 кмч хватит, ну и конеш не цепь бы ....
по всем критериям идеалом стала драга. В первую очередь визуально конечно. и тут назрело
1100 дорого (молодой, учусь еще), 400 не едет (в тырнетах все так написали).

Все бы ничего. Но настала зима, максимально комфортные цены заставили шевелиться в направлении выбора.
Стал смотреть не только фото, но и в живую.
До этого четко решил, что драга не тот мот, который мне нужен с объемом 400.
Но сегодня посмотрел очередной экземпляр и..
Помоему решил плюнуть на эти принципы.
Внешне она на 6 из 5. Красивущая, широкая, посадка дичайше удобная. Но главное цена... мне бы еще на кучу ништяков ведь могло хватить!
Идем дальше. заводим. Вроде без проблем. Стоят прямотоки. рычит как будто взрослая уже.. слушаю мотор. тихий шелест. еле заметен. Резина похожа на почти новую.
Из проблем пустая вилка. не проблема-перебрать и заменить сальники.

Но далее голова остывает.
Из визуальных косяков, если приглядываться. Хром дигателя вздут небольшими пузырями частично. огорчило. На фаре тоже. Много поверхностной коррозии на спицах, ободах, руле. крышка воздушного фильтра (или корпус это) шоркнутая. скользяк имел место быть. Хозяева говорят с япии приехал именно таким. Даже на глушаках те же дефекты показали.
Но не суть. Зеркала на месте, повороты тоже. вроде даже не китайские.
Номер рамы на семпер мото бьется. Приобретен был аппрат с AucNET. Цена примерно та же что сейчас за него просят (2500$ по старому курсу) Мот ушел с торгов год назад. С пробегом тоже сошлось. по России не больше 1.5 тыщи накатано.

Вопрос кроется вот в чем. Хочется максимально не пожалеть о покупке.
Есть варианты покупки Desperado Winder. На днях съезжу взгляну. А пока:

1. Насколько геморно иметь в качестве главной передачи цепь?
2. Насколько "не едут" бедняги круизеры 400? (Скажем планеты мне хватало почти. Напрягало отсутсвие 5 передачи в плане динамики на трассе)
3. Часто ли встречается "попорченые морским климатом" моты, имеющие неглубокую коррозию?

Если найдутся отвечающие, то по мере осмотра других мото подкину еще вопросов

П.С. Выбор стоит ибо 400, либо ничего, поэтому давайте абстрагируемся от других мото. Бюджет крайне мал. Хотелось бы не сильно превысить 100 т.р.

Приветствую всех.
Решил нынче покрасить мот, отвез его в Томск и отдал мастеру. На днях мотоцикл будет готов и я хочу забрать его обратно, но проблема в том, что у того человека, с которым я договорился проблемы с фургоном. А мот хотелось бы до нового года перевезти в Кемерово.
В связи с этим прошу помощи у форумчан. Может кто занимается перевозкой именно мотоциклов?

Здравствуйте. Собственно вот мотик вот аукционник его, первые два хозяина в России из Нск, потом он переехал в Белокуриху и сейчас в Барнауле. Вопрос что с ним было вообще) может кто ни будь знает? и вопрос к эндуристом на каком пробеге начинает сопливить помпа на этой модели?

Теперь с субтитрами на английскм, если присмотреться - обоссака))

http://www.youtube.com/watch?v=7D_slHPoVFw

Французский Мотожуранл порадовал мегастёбным повествованием о простом европейском дантисте, который вдруг купил Ф6Б, пошил "цвета" некоего МГ "Лос Дантистос" с погонялом "Цыпа" и проперся как тру.. то есть véritable cycliste)))

http://www.youtube.com/watch?v=RABRHvvIXhY...RRL04qm9H8LAYLA

Regular readers of Cycle World know that we are smitten by the lively 847cc triple in the Yamaha FZ-09 streetfighter. They also know that we thoroughly enjoy the Yamaha Super Tenere ADV bike. Problem is, for many potential customers, the Super T and its 1200cc engine are a bit too big and heavy for some off-road riding situations.
Here’s one possible solution, as seen in the photo-illustration above provided by our friends at Young Machine magazine in Japan. We’ll call it the MT-09X, and this motorcycle appears to be just what Yamaha needs—an ADV machine that can gobble up lots of miles on the highway while being lighter and easier to handle in the dirt. And while this illustration shows the bike outfitted with tarmac wheels and tires in a more Ducati Multistrada vein, who’s to say that Yamaha won’t step up and fit the MT-09 Tenere with DOT knobbies on a proper 18/21 setup? A lot of customers could be covered by a pair of models like this.
What do you think: Would you like to see Yamaha build an MT-09X, or at least a very similar machine? We would. An ADV Yamaha that’s much lighter than the current Super Tenere would make a great addition to the lineup, powered by either the FZ-09’s triple or possibly even the FZ-07’s 689cc parallel twin. We don’t get the XT660 Tenere in the United States, so we strongly suspect that this new Yamaha MT-09X would be a big hit on our soil. Agree?
Источник: http://www.cycleworld.com/2014/09/01/2015-...t-illustration/

Штраф для водителей мопедов за пьяную езду вырос в 20 раз
23.10.2014

В ГИБДД по Новосибирской области рассказали, чтó изменится для автомобилистов с 15 ноября 2014 года, когда вступят в силу изменения в КоАП Российской Федерации.

Как сообщил сегодня начальник отделения административной практики УГИБДД ГУ МВД России по НСО Михаил Сафонов, значительные изменения внесены в ст. 12.1 КоАП: теперь административная ответственность водителей мопедов и водителей других категорий транспортных средств уравнивается. Сейчас за управление мопедом в состоянии опьянения водитель наказывается штрафом до 1,5 тыс. руб., а с 15 ноября ему будет грозить штраф 30 тыс. руб. (50 тыс. руб. повторно) и лишение прав управления по всем открытым категориям.

Поменяется и административная ответственность за неуплату в 60-дневный срок штрафов, зафиксированных приборами фото- и видеофиксации. К водителям за это нарушение до последнего времени мог применяться административный арест, сейчас он исключен, из других мер остались увеличение назначенного штрафа вдвое при задержке его уплаты, либо обязательные работы до 50 часов.

Изменения коснулись и главы 25 КоАП, в которой поясняется проведение процессуальных действий и присутствие понятых. «Если производится видеофиксация процессуальных действий, присутствие понятых будет необязательно, за исключением личного досмотра. Отстранение от управления, направление на медицинское освидетельствование водителя могут быть проведены без участия понятых», — пояснил Михаил Сафонов.

С приходом холодов всплыли старые проблемы (акум замерз и отказывается заводится). Кто может завтра утром\сегодня вечером помочь прикурить мот. Географически нахожусь на левом берегу. С меня благодарность и шоколадка.

MOD продолжим ?
Вчера мы не договорили по поводу выбора мотоцикла
Столкнулся с откровенным не пониманием и попытаюсь объяснить своё мнение ...
Стоит в гараже один мапед , понтовитый , красивый ...но , есть косяк . Покупался новым , есть таможенная декларация на ввоз . По аукционам не бьётся , так как брался в целлофане . И три года назад его увели , епанули нагло загрузив в Газель у Палаты . Все действия (об угоне) были сделаны сразу.
Нашёл его через месяц , на другой раме , родная была уже разрезана и уничтожена . И вся суть поста состоит в том , что ФорЦа 250 сс , 2010 г в стала по ПТС 2000 . Сразу постарела на 10 лет , родной пробег под моей жопой 7000 км ...
Появился покупашка , всё нравиться , а вот год не нравиться . И все мои доказухи в виде ментовских бумажек , не аргумент.
Так , что важно в этой ситуации
Год ? Или пробег ?

Много услышал всего о НВ оооочень негативного. Хотя люди делают правильные дела. Тему Путина сразу можно убрать в сторону. Под него, да и под кого либо, никто из НВ не подкладывался, бабла чужого не просят. Свое раздают, людям помогают, гадов стараются наказывать. Я не стану лаять как шакал, в полемику опускаться не буду, мне интересно посмотреть на мнение мужчин. Сплетни с базара - удел баб.

Здравствуйте дамы и господа)) хочу влиться в двухколесную среду обитания, байк планируется просто для того чтоб расслабиться после трудновыебудня, покататься вечерком по городу, для души как говориться))) технические характеристики не особо волнуют но совсем дохлую улитку не хочется, больше наверное эстетический вид форум вроде полистал но тему про новый байк и новичка не нашел, если я слепой извините за плагиат очень понравился kavasaki z800 вроде советуют на других форумах брать его с абс. Кстати там есть нюанс высота поджопника порядка 830мм, мне как короткоходу с ростом 1700мм не высоковат будет? А и вот еще опыт мой 2ух колесный равен нулю, ездил ток на велике и каком- то скутере ямаха во вьетнаме с девушкой за спиной, но 120 он наваливал с горки по трассе, там правда трассы отличаются от наших, а город это вообще ад, правила есть, а ими не пользуется, наш город с их городами кажется спокойным))) за 2 недели пол вьетнама изколесил)) предлагайте варианты и желательно с обоснованиями лимит на мот 500-600. Я конечно понимаю что щас начнете отговаривать от нового, но хочу не еба...ся в гараже, а радоваться своему новому другу))) извините что пишу сплошняком, просто с телефона

привез с японии 3 ттр на запчасти рейд и 2 ое , с небольшим пробегом есть все до последнего болта ! отправлю в любой регион рф .
мой номер 89020640840 василий звоните пишите отвечу на все вопросы ))

привет всем!!!! дорогие друзья помогите с выбором. хочу преобрести мот но застрял на выборе. был zzr 400 и ямаха R1 опыт вождения примерно лет 7. выбираю между zzr 600 и1100. (только они) другой не хочу..... прошу подсказать на что обратить внимание при выборе.
какой пробег для них нормальный.
какие болячки могут быть кроме 2-3 передачи
слышал что на 1100 есть цепь генератора и она бывает проблемной
какая должна быть компрессия в норме.
и вообще какие проблемы можно ждать
какие плюсы и минусы при воджении и посадке.
мот преобретаю для дальнобоя примерно 650-700 км за поездку
цена в районе 150-160 тыс
ж д у в а ш и х с о в е т о в. . . . . .

Добрый день Уважаемые форумчане) В общем отъездил я 2 сезона на кавасаке зафире 400кубов, но уже год как его продал. Хочу попробовать прокатиться по бездорожью на эндуро, вот только незнаю "вставит" ли езда или нет. Покупать мот ради пробы-смысла нет. Может есть в кемерово мотопрокат эндуро? или просто прокат мото?